Потом настала очередь исторического погружения - петроглифы Калбак-Таш. Место, где выявили древние наскальные рисунки стало раскрученным и популярным для туристов. Вход платный - по 250 руб. с человека. Дорого конечно для такого развлечения. Парковаться удобно. В беседке на входе сидят алтайцы большой семьёй и занимаются сбором денег за посещение. Скакать по камням в поиске древних рисунков совсем не комфортно, хотя местами сделаны поручни и ступеньки.
Отличить настоящие рисунки древнего человека от попыток повторить изображения в наше время достаточно трудно. На ограждении парковки много кругов от болгарки висят в качестве украшения - вот и думайте зачем их здесь использовали? Пара изображений конечно впечатлила. Всего рисунков как бы много - будто там была организована картинная галерея древних художников. Авторы разные и это сразу видно. Есть шедевры, а есть и рисунки начинающих "малевичей". Без гида сложно их читать. Много групп с казахскими туристами. От гидов интересно слушать тему наскальных рисунков, тогда немного начинаешь понимать что и где "читать" на камнях. Нас это историческое чудо не впечатлило, но рекомендуем, чтобы почувствовать Дух Алтая.
Дальше по тракту виды всё круче. И всё чаще появляются на обочине импровизированные обелиски - как правило это рули и рычаги КПП от "полуторки". Особенно в тех местах, где новый Чуйский тракт тесно переплетается со старым. По ним понимаешь, что это была не дорога жизни, а дорога смерти. Сколько грузовичков улетело под гору, к реке Чуя? Точной статистики нет. Но есть памятник шофёрам. Его назвали "Памятник Кольке Снигирёву" - по имени героя песни, погибшего на Чуйском тракте. «И в волнах серебристого Чуя он погиб, не увидевши грез» - на самом деле прообраз героя Николай Ковалёв прожил долгую и счастливую жизнь. Но это же - собирательный образ. И стоит сейчас памятник тем шоферам, покорявшим когда-то тракт на АМО, ГАЗ-А, ЗИС и Форд АА. И оставшимся под теми самыми рулями на вечно.
Обелиск расположен на 744 километре Чуйского тракта, сразу за горой Ак Бом (Белый Бом). На постаменте стоят ЗИС и Виллис. Какое отношение Виллис имеет к тракту? Никакого. Что было, то и поставили. Если бы обратились к УГМК, то они воспроизвели бы точно автомобили 30-х для этого обелиска. На основании обелиска - слова той самой песни про Кольку Снигирёва. И вид на долину реки Катунь обалденный!
С другой стороны дороги сохранился отрезок старого дорожного полотна того самого легендарного Чуйского тракта. Трудно даже поверить, что по такому покрытию ездили на грузовиках. Но каждый метр дороги - очень большой труд. Обочина укреплена камнями очень плотно, основательно. Именно здесь расположены памятники строителям тракта и местным жителям - алтайцам. Труд алтайцев тоже использовали на строительстве тракта в 30-х, наравне с эксплуатацией заключённых. Хорошо, что посещение этих памятников бесплатное (подумал я, вспомнив современное положение местных жителей, как главных арендаторов земель с достопримечательностями Алтая).
Осмотр обелиска, памятников и окрестностей - бесплатное. Правда обелиск шофёрам огорожен забором и на входе вертушка стоит. Красивое место, памятное, знаковое. К посещению обязательно. Отдать дань шофёрам.
Едем дальше, вдоль реки Чуя и продолжаем восхищаться красотой Горного Алтая. Водопад Ширлак - красив и величествен. Но самая красота тогда, когда реки полноводные. Сейчас его и не сразу рассмотришь с дороги. Тропа наверх имеется и многие ходят за красивыми кадрами туда - к подножию водопада. Мы полюбовались с обочины дороги. В этом месте на парковке имеется киоск с кофе и закусками. Фото водопада сделали с дороги. Кушать пока не будем, обедать планируем дальше, ближе к Акташу.
Акташ появился буквально минут через 40 езды от обелиска шоферам. Мы заглянули в пару кафе - везде людно и самый пик обеда. Нашли свободный столик в кафе "Ковчег", взяли манты и плотненько поели. Не дорого и вкусно. Местные гиды часто сюда водят туристов, потому что еда здесь безопасная. Да и отзывы об этом кафе достаточно положительные.
Сытые и довольные едем до Гейзерных озёр, которые в 7-8 километрах от Акташа, дальше по Чуйскому. А там, на озёрах - аншлаг. Парковка забита автомобилями туристов. С неё удивительный вид на вершины с ледниками. Идём за билетами ко входу и случайно знакомимся с земляками из Челябинска. Семейная пара на Лада Ларгус тоже путешествует по Горному Алтаю и уже имеют первые впечатления. Они нам настоятельно посоветовали посетить смотровую площадку у турбазы "Муркут", которая находится километрах в 20 отсюда. Съездим, обязательно, время есть. На самом деле эта смотровая площадка у меня была забита в список посещений, но я сомневался в необходимости её покорения. Теперь сомнения прочь.
Вместе с нашими случайными попутчиками идём смотреть гейзерные озёра. Никакого отношения к настоящим гейзерам они не имеют. Правильнее было бы их назвать "Голубые озёра", но это название уже отобрали другие лужицы на Алтае, которые мы не нашли смысла посещать. Вход на Гейзерные озёра стоит 150 рублей с человека. Как и везде, этот участок земли находится в аренде у местной "предпринимательницы", которая воспользовалась удивительным кусочком природы для получения дохода. Блюдца воды удивительного голубого цвета впервые увидели строители, которые прокладывали вдоль тракта линии электропередач. Озёра создавали впечатление живых водоёмов, со дна которых выходят какие-то потоки, изменяющие цветовую палитру поверхности зеркал озер. По всей видимости - родники. Слухи о чуде природы поползли по местным деревням. Кто-то из местных вблизи озёр организовал турбазу, а потом эту турбазу купила новая хозяйка, которая организовала благоустройство этого места для удобства посещения озёр туристами.
Мнения по этим озёрами разные. Кого-то не впечатляет. Кто-то в восторге от такой красоты. Нам понравилось. Ну чисто визуально красиво смотрятся и как живые. Впечатления стоят потраченных денег.
В родниках, протекающих через озера, вода чистейшая и под мостиками туристы бросают монетки. А дети за этими монетками лазят в холодную воду. Туристов не просто много, а очень много. Сделать фото без человека в кадре невозможно. Зато удобные дощатые мостки позволяют комфортно передвигаться вокруг озёр.
