Пик впечатлений на пике Алтая. Кульминация путешествия.
Едем дальше, в сторону Монголии. Прекрасный асфальт с разметкой и уже очень мало машин - получаются хорошие пейзажные фото. Вот и "Муркут" рядом с дорогой. Есть плакат с информацией о вершинах с ледниками, которые можно наблюдать со смотровой площадки.
Въезд конечно платный - 200 рублей с человека, но количество пассажиров в авто не считают, верят на слово. Шлагбаум у дома, в котором проживает семья алтайцев, арендующих эту землю. Женщина берёт наличку с нас двоих и рассказывает как заехать на смотровую площадку. Сегодня сухо, проедем без экстрима. Пару дней назад было сыро и проехать могли только внедорожники. Полностью ролик восхождения на смотровую площадку и возвращения с неё есть на моём канале видеохостинга. Не шокирует, но восхищает.
Восторг испытываешь и на самом верху - на смотровой площадке.
Красиво. Живописно. Можно долго любоваться видом на горы. И погода позволяет. Только солнце мешает делать фото - слепит прямо в объектив. Это место лучше посещать утром. По своей красоте вида гор можно сравнить с Роза Пик, почти такой же вид на ледники. Только здесь кроме качели больше ничего нет - открытая площадка. Очень рекомендуем эту смотровую площадку! Круче всех предыдущих достопримечательностей. Надо только учитывать погоду, чтобы сухо было. Иначе придётся ехать на УАЗе с местным водителем.
Когда выехали обратно на тракт, обратили внимание, что до Монголии всего-то 116 километров по Курайской долине. Где-то в той стороне есть ещё достопримечательности, которые называют "Марсом": это - Марс-1 и Марс-2 в районе Чаган-Узун. Посещение Марсов в наши планы не входит. Во-первых, там надо много ходить пешком. Во-вторых, можем ли мы удивиться видами Марса на Алтае, если у нас под Богдановичем есть свой Марс? Да и лимит времени на сегодня заканчивается, а нам ещё на обратном пути надо заехать в одно очень интересное место...
Едем обратно до Акташа. От него на север уходит вроде бы нормальная асфальтовая дорога. Нам - туда. Акташский ретранслятор, который так любят туристы-экстремалы. проезжаем мимо. Добираться до него слишком экстремально - не для этой поездки. И в общем-то, что там можно увидеть более интересного, чем мы только что видели на Муркуте? Разве что ещё адреналина хапнуть. Не в этот раз!
"Красные ворота" - проезд в проломе между двух скал красного цвета. Асфальт в этом месте "растаял". Хиленький мосточек через горную речку Чибитка. Много людей фотографируются. Даже селфи из люка автомобиля некоторые путешественницы снимают. Мы не такие. На Урале много таких "Красных ворот". Просто проезжаем.
Нам дальше, по Улаганскому тракту, мимо красивых озёр без названий, имя есть только у одного - Чейбеккёль (мёртвое озеро). На безымянных озёрах рыбаки ловят щук - сегодня говорят хороший клёв. Увы, у нас лимит времени - не получится размотать спиннинги.
Заезжаем на горку и видим то, к чему мы ехали сюда - машины на столбах!
Да, прямо автомобили висят в воздухе на деревянных столбах! Запорожец, Волга, Москвич, Жига, Каблучок и много ещё каких машин. Это и есть - "Застава Валентина".
Спешиваюсь и фоткаю диковинные "летающие авто". Потом вижу человека в пограничной фуражке, подхожу и здороваюсь. Он и есть тот самый Валентин. Приглашает присесть в кресло внутри импровизированной землянки с живым очагом из брёвен. Присели, попили чаю, поговорили за жизнь. Много общих тем, связанных с военной службой. Валентин предложил прогуляться по экспонатам импровизированного городка-музея. Всё - как на заставе. Землянки, домики, палатки, прочие постройки под военную тему. Всё обставлено массой уникальных экспонатов. Как одному человеку удалось собрать столько артефактов? Просто удивительно! Что не помещение - кладезь антикварных вещей и произведений искусства. Если попробовать провести здесь инвентаризацию, то одной человеческой жизни не хватит. Можно часами изучать интерьеры домиков. Я был под сильным впечатлением. Постарался запечатлеть всё, что увидел, на фото.
Люди знают это уникальное место и заезжают посмотреть, получить впечатления. Многие делают посильные взносы в ящичек с надписью "Донаты". Сделали и мы свой добровольный взнос в развитие этого частного "музея" под открытым небом. На сегодня это - крайняя точка нашего путешествия по Горному Алтаю. Нам надо подумать об ужине и возвращаться в Акташ. а потом и дальше - по Чуйскому тракту, в сторону Горно-Алтайска, на сколько это нам позволит световой день.
С ужином решили просто - заехали опять в кафе "Ковчег" в Акташе, купили с собой на вынос бузы. Потом разогреем и поужинаем, когда остановимся на ночлег. Обратно ехать по Чуйскому тоже интересно. Очень красиво. Заправить автомобиль бензином на обратном пути всё-таки пришлось. Заехали на АЗС "Ника" на окраине посёлка Иня (там, где Иннинский мост), плеснули 15 литров дорогущего 95-го. Кое что на обратном пути пришлось переснять, т.к. я лоханулся и при копировании фоток с карт памяти (накануне вечером), забыл одну SD-карту в ноутбуке. Вот и получилось так, что на камеру "Сони" я фотографировал без карты памяти. Этот как в "Бриллиантовой руке" - с крышкой на аппарате... Вот и польза от правильно составленного маршрута! То, что как бы снимал на камеру "Сони" утром, переснял другим гаджетом уже вечером. Без фото в любом случае не остался.
До Семинского перевала не доехали. Начались сумерки и срочно надо было ставить где-то палатку. Место нашли с трудом, несколько раз съезжали с тракта и проверяли места, обозначенные на карте как "кемпинг". Раза с пятого попали на берег реки Урсул, за селом Туекта. Съехали с тракта, проехали по мостику и по полевой дорожке покатили вдоль реки. Наша палатка могла стать шестой, среди пяти других подобных. Но мы приняли решение спать в машине - накачали матрас на разложенных сиденьях и устроили двуспальную постель. Оперативно развернули кухню, разогрели бузы, заварили чай и поужинали. Комары и мошки нас не сильно домогали. Клещей тоже удалось избежать. Спасибо уютному домику-автомобилю!
